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五分钟了解博世清洁柴油技术

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分钟 了解 清洁 柴油 技术
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五分钟了解博世清洁柴油技术 五分钟了解博世清洁柴油技术.doc五分钟了解博世清洁柴油技术.doc 五分钟了解博世清洁柴油技术 黑烟、噪音、蛮力……似乎很多人对柴油汽车的固有印象只有这些。这不奇怪,毕竟我们平时在路上能看见的“特征明显的”柴油车,基本上是那些外观残破的货车或是拖拉机。这些车屁股冒着黑烟“突突突”地跑,不仅污染空气,还污染视觉和听觉,也难怪大家对柴油汽车的看法并不友好。柴油发动机的“坏形象”怎么破?博世(BOSCH)说:让我来吧。博世愿意接下这个任务,皆因他们已经有了解决方案——博世声称,搭载博世共轨系统 CRS 2-16 的柴油发动机,已经可以与黑烟和噪音彻底告别,而且还能降低油耗。为了证明自家柴油动力技术确实“所言非虚”,继去年在重庆举办体验活动后,博世今年在昆明继续组织了一场驾乘体验活动,让我们有机会亲身体验和感受清洁柴油技术在节能环保领域的具体表现。● 四个问题帮助大家简单了解国内柴油动力的发展现状:而我国将要于 2016 年起逐步实行的第四阶段乘用车燃料消耗规划中,更是为乘用车提出了到 2020 年平均燃油消耗降至 5 升/百公里的严苛目标。正是在这种大背景之下,国内整车厂一直努力向低油耗方向发油车型的投放,以满足不断增加的市场需求。● 博世柴油系统油耗测试:综合路况平均油耗 7.76L/100km 说了这么多,我们是时候回到体验活动的现场了。与去年在重庆的油耗测试方式一样,为了更准确地计算实际油耗,这次的测试依然采用外挂油箱,即先将原车燃油箱的出油管和回油管拔出来,再连接到外挂油箱上,使用外挂油箱供油。这次油耗测试的路线是环滇池一圈,约行驶 110 公里,途经城市道路、高速公路、国道等,我们将先后遇上由铺装路面、石子路、直道、弯道、上下坡道交互而成的综合路况。车队围着滇池跑了一圈,沿途的美景让人陶醉,但是,我们在国道上也看到很多喷着黑烟的旧式柴油车。到达目的地后,工作人员将测试车上的油箱卸下,再次称重。计算油耗将采用质量换算的方式,即出发前油箱与汽油的总质量与到达目的地后的总质量相减,得出的差值就是消耗燃油的质量;再以这个质量除以 0#柴油密度(0.835 克/毫升) ,得出的数值就是实际消耗燃油量。通过计算,我们得到一号车的实测油耗为 7.09L/100km;所有测试车的油耗计算完毕后,我们得到的平均油耗值为7.76L/100km。测试车的整备质量超过 2.5 吨,排量为 2.4L,经过 110 公里综合路况后能有这样的油耗成绩,表现确实不错。
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