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    为全自动驾驶铺路 汽车厂商扎堆ar技术

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    为全自动驾驶铺路 汽车厂商扎堆ar技术

    为全自动驾驶铺路为全自动驾驶铺路汽车厂商扎堆汽车厂商扎堆AR技术技术DOC为全自动驾驶铺路汽车厂商扎堆AR技术DOC为全自动驾驶铺路汽车厂商扎堆AR技术梅赛德斯奔驰推出的F015LUXURYINMOTION概念车是一款自动驾驶汽车,挡风玻璃的显示屏可以展示各种不同的信息,和跟目的地相关的内容。VISIONARY的技术可以把你的挡风玻璃变成一款广告版。YIVIAN相信增强现实将会是新型汽车的下一个热门技术。尽管大部分的汽车品牌(特斯拉除外)都并不急于生产全自动汽车(主要原因是法律和责任问题),但他们全都开始研发并使用增强现实技术,YIVIAN也报道过很多汽车制造商在此方面的动作。宝马与高通推出MINI增强现实眼镜可以让驾驶者看到虚拟屏幕上的所有数据。而捷豹路虎打造的“360度虚拟城市风挡玻璃”(360VIRTUALURBANWINDSCREEN)能让车柱“隐形”,从而消除它们造成的盲点。这些技术看上去有点像是未来主义,但在政府想出如何处理自动驾驶汽车之前,这些技术注定会出现在你下一辆汽车中。从心不在焉的行人到夜晚出现在路边的动物,增强现实软件可以检测并标示出潜在的威胁。增强现实技术意味着优化的视场可以减少盲点,从而提高驾驶时的安全系数。信息显示屏是转向增强现实的开始,将速度和导航信息投射在挡风玻璃中,可让驾驶者专注于道路情况,而不用经常低头查看仪道说可以通过增强现实来辅助交通事故救援,向救援人员提供事故车辆的详细信息和最佳的救援方法,而不会意外剪断高压线和电池等危险物品。包括保时捷在内的其他车商也在使用增强现实技术来帮助设计车辆和提高质量控制,将元件的虚拟形状叠加到真实的物体中以确保理想的位置安放选择。全球技术市场研究公司ABIRESEARCH表示,到2025年配备先进信息显示屏幕的汽车将会售出1100万辆。ABIRESEARCH的执行总裁DOMINIQUEBONTE表示,尽管有许多潜在的好处,但增强现实技术需要避免信息过渡加载。她指出“谨慎使用增强现实技术很重要只有当需要改善驾驶者对道路情况的感知时才展示相关的信息和上下文信息,同时还需要减少响应时间。澳大利亚缺少路边基础设施和厘米级别精确的地图数据,这意味着更先进的增强现实功能和自动驾驶汽车功能目前并不存在于澳大利亚。欧洲的著名品牌已经开始使用拐角半径分析、道路预拱度和天气信息来判断理想的车速和行驶位置。在澳大利亚,导航信息偏差大约为15米。这是因为地壳构造板块每年向北移动7厘米,而澳大利亚最近一次数据更新发生在1994年。

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