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    • 简介:华中科技大学硕士学位论文实现城市生态连续的桥梁姓名王磊申请学位级别硕士专业建筑设计及其理论指导教师万敏20060511华中科技大学硕士学位论文IIABSTRACTINTHEPASTFEWYEARSTRANSPTATIONMEANSHAVEALMOSTCHANGETHESURFACEOFTHEEARTHOURHOMELBUTPEOPLEDONOTREALIZETHATTHEYHAVEBECOMETHEOCCUPANTOFTHENATUREHABITATWECANNOTNEGLECTTHATCONSTRUCTIONFROADSLEADTODISAPPEARANCEOFBIOLOGICALDIVERSITYLOSSOFNATURALHABITATSWHAT’SME,TRANSPTATIONMEANSBUILTBEFEHAVEDESTROYOURFIRSTNATUREATWSTNOWWEHAVEOPPTUNITYTOREMEDYTHISFAULTBYCONSTRUCTINGTHEBRIDGEWHICHWOULDGETTHECONTINUOUSURBANENVIRONMENTSTHEGOALISTOBUILDTHESECONDNATURESURROUNDINGTHEROADSANEWWLDTHATBOTHMANOTHERLIVESCANSHAREWITHOUTIGNINGTHENATUREONTHERESEARCHOFTHEECOLOGICALISLTHEECOLOGICALPHENOMENONOFRUPTURESINTHECITYTHEOUTSKIRTAREASTHISPAPERPUTSFWARDTHATBUILDINGTHEBRIDGEISTHERIGHTWAYTOSOLVETHISPROBLEMTHESOLUTIONCOMBINESARCHITECTURELSCAPEECOLOGYBRIDGEDESIGNURBANECOLOGYPROTECTIONBIOLOGYETCTHEPAPERCONSISTSOFFIVEPARTSCHAPTER1EXPLAINSTHECONCEPTTHEFIELDOFTHERESEARCHBASICTHEYBACKGROUNDSREGARDINGTOTHISPAPERCHAPTER2INVESTIGATESTHEECOLOGICALRUPTURESTATUSINWUHANANALYZESTHECRISISCHAPTER3INTRODUCESSOMEKINDSOFCASESABOUTTHEBRIDGEDESIGNCHAPTER4PUTSFWARDSEVERALSUGGESTIONSABOUTTHEDESIGNOFTHISKINDOFBRIDGECHAPTER5RECALLSTHECONTENTOFTHISSTUDYCONCERNINGTHEDEFICIENCIESINTHISFIELDATPRESENTITPOINTSOUTTHEPERSPECTIVEOFTHEAPPLICATIONOFTHISKINDOFBRIDGEKEYWDSWILDLIFEBRIDGEECOLOGICALISLURBANLSCAPEDESIGNLSCAPEECOLOGY,LSCAPEBRIDGEDESIGN
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      上传时间:2019-03-29
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    • 简介:钢管混凝土拱桥有效地发挥了钢材和混凝土两种材料各自的优点,因而迅速地发展起来,跨度也越来越大,这样钢管混凝土拱桥的抗震问题就不容忽视。钢管混凝土拱桥的抗震分析主要依赖于计算机仿真分析,这就使得建立合适的模型显得至关重要。本文采用有限元分析软件ANSYS对青干河大桥进行动力分析及抗震分析。主要内容如下建立青干河大桥有限元模型,该模型拱肋采用换算截面法,桥面采用梁板式,简称模型Ⅰ,进行自振分析研究其动力特性,并分别分析模型Ⅱ拱肋采用双单元法和模型Ⅲ桥面采用脊梁式法的自振特性对结构动力特性的影响。利用ELCENTRO波对模型Ⅰ进行一致激励时程分析水平两方向地震输入和水平与竖向组合地震输入,研究此桥的抗震性能,并分别分析模型Ⅱ和模型Ⅲ对结构地震响应的影响。考虑钢管和混凝土之间相互作用建立拱肋采用钢管混凝土单元法模型模型Ⅳ,分析考虑与不考虑钢管和混凝土之间相互作用对拱桥的动力特性和地震响应的影响。
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      上传时间:2019-03-29
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    • 简介:南京林业大学硕士学位论文混凝土咬合桩在地铁车站深大基坑中应用研究姓名陈争申请学位级别硕士专业道路与铁道工程指导教师杨平20080601
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      上传时间:2019-03-29
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      上传时间:2019-03-29
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    • 简介:活性粉末混凝土RPC是一种新型材料,具有良好的力学性能和高抗渗性。当前,我国正修建多条客运专线和高速铁路,用RPC代替普通混凝土进行结构设计,可以使结构轻型化,大大改善结构的耐久性;整孔箱梁具有抗扭性能好,纵横向刚度大,稳定性好等优点,已应用于秦沈客运专线。为了使预应力RPC箱梁更好的应用于工程实践,本文在既有研究的基础上,将RPC箱梁应用于铁路客运专线,采用有限元分析和最优化设计方法结合在一起对RPC箱梁进行理论分析,并通过优化分析确定截面最优参数和最佳预应力面积,为RPC箱梁的实践应用提供理论依据。本文首先以24M双线铁路预应力RPC整孔简支箱梁为例,通过有限元建模,以梁体积为目标函数,箱梁截面尺寸和预应力筋面积为设计变量,强度和挠度为约束条件,采用ANSYS有限元参数优化分析方法乘子法,对箱梁正常使用阶段主要工况进行参数优化分析,分析结果表明,预应力RPC简支箱梁体积最优时,起控制作用的主要是截面高度参数,而且预应力筋面积是梁挠度的主要决定因素。在优化参数分析地基础上,分别对铁路客运专线常用的24M、32M两种跨度的双线整孔简支箱梁进行优化计算与分析,最终得出两种跨度跨中截面最优截面参数和最优预应力筋面积。分析计算中,由于等截面布置的RPC箱梁截面包括端部截面应力均已满足结构强度要求,所以普通钢筋布置和端部截面形式只需符合构造要求即可。
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      上传时间:2019-08-16
      页数: 74
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      ( 4 星级)
    • 简介:响评价研究RESEARCHOFSAFETYIMPACTASSESSMENTOFEXISTINGSUBWAYCONSTRUCTIONNEARBYUNDERGROUNDPROJECT作者王春辉导师彭华北京交通大学2011年7月学位论文作者签名蠕影新签名巍矿签字日期加//年莎月哆日签字日期伊77年莎月巧日
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      上传时间:2019-03-29
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      ( 4 星级)
    • 简介:同济大学博士学位论文上海软土小应变特性与长期变形规律试验研究姓名江娟申请学位级别博士专业土木工程;岩土工程指导教师刘国彬200907组土样的长期加荷和卸荷固结试验,每级卸荷持续时间都在80天左右。分析了加荷、卸荷的主、次固结过程范围。研究了土样轴向变形的时间特性、土样应力应变特性、土样压缩系数随轴向应力变化特征、次固结系数及体积压缩系数与轴向应变响应关系。研究了上海软土的次、主固结系数比值特征,并探讨了时间因素对土样一维长期压缩变形的影响。最后探讨上海软土参数的不确定性和时间特性进行了,并研究了软土结构性对应力应变和长期变形的影响。关键词上海软土,卸荷,小应变,非线性,剪切刚度,时『自J效应,次固结,结构性IL
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      上传时间:2019-03-29
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    • 简介:国内图书分类号卫丝国际图书分类号硕士学位论文青岛地铁土岩结合基坑支护中微型钢管桩的试验研究硕士研究生固丛蕉导师姓名堂盟竖数援申请学位级别工程亟学科、专业建筮皇本王猩所在单位本王猩堂陵一答辩日期2Q三玺鱼旦学位授予单位壹岛堡王太堂硕士学位论文青岛地铁土岩结合基坑支护中微型钢管桩的试验研究学位论文答辩EL期指导教师签字答辩委员会成员签字型至鱼笙三酲坳鸯
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      上传时间:2019-03-28
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    • 简介:以舟山大陆连岛工程为依托,交通部开展了题为“跨海特大跨径钢箱梁悬索桥结构特性及技术标准研究”的国家科技支撑计划课题,本文以该课题的子课题“海域岛礁桥梁地基岩体质量分类体系指南研究”为契机,结合西堠门大桥的工程实践,以北塔基老虎山岛礁为研究对象,以分级方法的发展趋势及对比分析为指导,以海域岛礁岩体的工程地质特点为基础,以岩体质量分级控制因素的选取原则为依据,开展海域岛礁岩体质量分类体系研究。论文首先总结了岩体质量分级方法的发展趋势,并对国内外多种岩体质量分级类方法进行了归类和对比分析,确定采用多因素多指标的复合指标分级方法用于海域岛礁岩体分级。随后从老虎山岛礁的工程地质条件出发,系统归纳了海域岛礁岩体的工程地质特点。依据分级因素的选取原则,采用岩石力学性质、岩体结构类型、结构面发育特征、风化状况、地下水条件5项分级控制因素,作为海域岛礁岩体质量分级体系的基本单元。并分别选取岩石单轴饱和抗压强度RB、岩石质量指标RQD或岩体块度指数RBI、岩体完整性系数KV、风化程度系数KY对上述分级控制因素进行量化分界,然后根据因素乘积法建立上述指标间的函数关系ZRB,RQD,KV,KY或ZRB,RBI,KV,KY,并视地下水状况采用地下水影响修正值T对岩体质量基本评分值Z进行修正,最终以岩体质量修正评分值Z作为评价岩体质量级别的复合指标。之后,选取国内外有代表性的岩体质量分级方法对海域岛礁岩体质量分级体系进行了可靠性验证。基于海域岛礁岩体质量分级体系,开展了老虎山岩体质量分级和结构面工程地质分类,结合对海域岛礁岩体的力学参数取值研究,建立了反映老虎山桥基边坡质量的综合岩体质量分级含结构面及其配套的变形和强度参数体系。最后,提出了指南编制的指导思想与原则,确定了指南的主要内容和体系结构,为制定海域岛礁岩体质量分类体系指南奠定了基础。
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      上传时间:2019-03-28
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    • 简介:分类号密级UDC彳癃火挚工程硕士学位论文题目顺层边坡稳定性分析预测及其应用研究●论文作者腾宏伟指导教师姓名、职称姜德义教授、博导重庆大学兼职导师姓名、职称、T作单位蒙进礼高级工程师重庆市交通委员会申请学位级别工程硕士工程领域矿业工程学位授予单位重庆大学沦文提交日期2002年5月8B答辩日期2002年6月10日答辩委员会主席尹光志论文评阅人许江刘元敏2002年5月8日重庆大学工程硕士学位论文英文摘要ABSTRACTTHEBEDDINGROCKSLOPE’SINSTABILITYISONEOFTHEMOSTIMPORTANTSLOPE’SINSTABILITIYSOITISNECESSARYTOLUCUBRATEITBASEDONSYNTHESIZINGANDANALYZINGTHESLOPEENGINEERINGSTUDIESALLOVERTHEWORLD,THISTHESISSTUDIESTHEBEDDINGROCKSLOPE’SSTABILITYANDITSFORECASTATFIRSTITANALYZESTHEBEDDINGROCKSLOPE’SBEDDEDROCKANDITSINCONTINUITYFACE,ANDSTUDIESTHESTRESS,STRAIN,STABILITY’SCONDITIONOFTHEBEDDINGROCKSLOPE,FULLYCONSIDERINGTHECOHESIVEFORCEOFROCKLAYERANDINEONTINUITYFACEGEOLOGICMECHANICSMODELSOFTWOTYPESOFBEDDINGROCKSLOPEARESETUP,THEINSTABILITYCOEFFICIENTOFBEDDINGROCKSLOPEUNDERDIFFERENTMECHANICALPARAMETERSISCOMPUTED,ANDTHECONCLUSIONTHATTHESTABILITYOFBEDDINGROCKSLOPEISRELATIONTOCKIAYERERCOHESIVEFORCEOFINCONTINUITYFACE,INNERFRICTIONANGLEANDROCKLAYEROBLIQUITYHASBEENGOTTENBASEDONTHEABOVEDISCUSSION,THETHESISCOMESDOWNTHEINFLUENCEOFROCKLAYERANDTHEINCONTINUITYFACEONTHEBEDDINGROCKSLOPETOINCONTINUITYFACE’SINFLUENCEFACTORS,ANDDISCUSSESOTHERFACTORSTHATINFLUENCETHEBEDDINGROCKSLOPE’SSTABILITYSOGAINSTHEEVALUATINGANDFORECASTINGINDEXMARKSATLAST,THEFNNISUSEDFORFORECASTINGBEDDINGROCKSLOPE’SSTABILITYANDTHEFNN’SBEDDINGROCKSLOPEFORECASTINGSYSTEMISSETUPWHICHISSUCCESSFULLYAPPLIEDINWANLIANGSPEEDWAYSLOPEENGINEERSKEYWORDSBEDDINGROCKSLOPE,BEDDEDROCK,STABILITYFORECASTING,FNNFUZZYNEURALNETWORKII
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      上传时间:2019-03-28
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    • 简介:论文题目地铁隧道下穿既有铁路沉降控制技术研究工程领域建筑与土木工程硕士生张晓君(签名)__________________指导教师王小林(签名)__________________何晖(签名)__________________摘要城市地铁隧道都是在岩土体内部进行施工作业的,由于这些隧道埋深一般情况下比较小,开挖施工将不可避免地扰动地下岩土体,最终导致地表变形和沉降等宏观方面的后果,严重的将会影响到地下管线和地面建筑物的使用和安全。因此下穿既有铁路线的地铁隧道施工过程中,如何预测和控制施工引起的地表变形和沉降是目前相关从业人员和专家学者们十分关心的课题。论文以青岛市地铁三号线一期工程永平路站至火车北站区间隧道下穿胶济铁路为依托工程背景,借助ASGTS软件,通过理论计算、数值模拟计算和现场监测数据分析,研究了隧道开挖施工引起地表变形和沉降的主要因素及规律。论文通过计算分析了不同施工设计参数在隧道开挖过程中对地表沉降的影响,比较分析计算数据,在此基础上提出较为优化的施工设计参数,为之后类似的工程设计与施工提供相应的信息与技术参考。研究结果表明旋喷桩注浆超前加固地层能够有效地控制地表面的沉降,建议类似的下穿工程地层加固范围是25M3M;预支护措施中超前小导管注浆加固范围建议采用120;台阶长度对控制围岩变形和地表沉降有着重要作用,较小的台阶长度对控制地表地表有利,建议类似的工程的台阶开挖长度为025D(D为隧道断面宽度)。关键词地铁隧道;地表变形和沉降;控制技术与措施研究类型应用基础研究SUBJECTSTUDYONTHECONSTRUCTIONMETHODCONTROLLINGTHESETTLEMENTOFGROUNDINSUBWAYTUNNELSUNDERTHEEXISTINGRAILWAYSPECIALTYARCHITECTURECIVILENGINEERINGNAMEZHANGXIAOJUNSIGNATURE__________________INSTRUCTWANGXIAOLINSIGNATURE__________________HEHUISIGNATURE__________________ABSTRACTTUNNELSINCITYSUBWAYPROJECTARECONSTRUCTEDWITHINTHEROCKMASSDUETOTHESMALLBURIEDDEPTHOFTHETUNNELSDRIVINGOFTHETUNNELWILLINEVITABLYDISTURBTHESURROUNDINGROCKWHICHCAUSESCONVERGENCEDEFMATIONSETTLEMENTOFTHEGROUNDWHATISMETHEWSTRESULTSWILLAFFECTTHEUTILITYSAFETYDURINGTHECONSTRUCTIONOFTHECITYSUBWAYUNDERTHEEXISTINGRAILWAYTHEQUESTIONWHICHRELATEDPRACTITIONERSTAFFSRESEARCHERSARECONCERNEDWITHISHOWTORESTRAINTHEDEFMATIONSUBSIDIENCEONTHEBACKGROUNDOFTHERUNNINGTUNNELBETWEENYONGPINGSTREETSTATIONTHENTHENRAILWAYSTATIONINQINGDAOMETROLINENO3WHICHISUNDERTHROUGHTHEJIAOJIRAILWAYWITHTHEAIDOFASGTSINFLUENCINGFACTSUBSIDENCERULESABOUTTHESETTLEMENTOFTHEGROUNDCAUSEDBYTHETUNNELEXCAVATIONAREANALYZEDTHROUGHTHEETICALCALCULATIONNUMERICALSIMULATIONTHEMONITINGDATAOFTHEPROJECTEFFECTSPRODUCEDBYDIFFERENTCONSTRUCTIONPARAMETERSONTHESETTLEMENTOFTHEGROUNDDURINGTHETUNNELEXCAVATIONARECALCULATEDANALYZEDTHERESULTSAREMADEBYCOMPARISONANALYSISINDERTOPUTFWDOPTIMIZEDTHECONSTRUCTIONDESIGNPARAMETERRELATEDINFMATIONTECHNOLOGYONDESIGNCONSTRUCTIONAREPROVIDEDFSIMILARPROJECTSTHECONCLUSIONISTHATREINFCEMENTINADVANCEBYCHEMICALCHURNINGPILESCOULDAVAILABLYCONTROLTHESETTLEMENTOFTHEGROUNDTHEOPTIMALGROWINGCIRCLETHICKNESSOFTHESTRTUMLAYERIS25M3MGROUTINGRANGEOFADVANCEDSMALLPILEINSUPERTRIMBERINGMEASURESISPROPOSEDTOBE120THELENGTHOFTHESTEPPLAYSTHEDECISIVEROLEONTHEDEFMATIONOFTHESURROUNDINGROCKSTHESETTLEMENTOFTHEGROUNDTHESHTERLENGTHISGOODFCONTROLLINGTHEHESETTLEMENTOFTHEGROUNDTHEOPTIMALVALUEISADVISEDTOBE025DIAMETER
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      上传时间:2019-08-16
      页数: 61
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    • 简介:国内图书分类号国际图书分类号硕士学位论文青岛地铁衬砌混凝土耐久性研究硕士研究生导师姓名申请学位级别学科、专业所在单位答辩日期学位授予单位盐主蚩三盈壬熬撞王堂亟结掏工握盎王猩掌医2Q11生12旦青岛堡王太堂CLASSIFIEDINDEXI丛Ⅱ£一UDCDISSERTATIONFORTHEMASTERDEGREEINENGINEERINGRESERCHONDURABILITYOFLININGCONCRETEINQINGDAOMETROCONSTRUCTIONCANDIDATESUPERVISORDUPENGYANPROFWANGMINGPINGACADEMICDEGREEAPPLIEDFORMASTEROFENGINEERINGSPECIAL乜GEOTECHNICALENGINEERINGDATEOFORAIEXAMINATIONDECEMBER20UNIVERSI“QINGDAOTECHNOLOGICALUNIVERSITY
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      上传时间:2019-03-28
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      ( 4 星级)
    • 简介:THESISTHESISTHESISTHESISSUBMITTEDSUBMITTEDSUBMITTEDSUBMITTEDTOTOTOTOHEBEIHEBEIHEBEIHEBEIUNIVERSITYUNIVERSITYUNIVERSITYUNIVERSITYOFOFOFOFTECHNOLOGYTECHNOLOGYTECHNOLOGYTECHNOLOGYFFFFTHETHETHETHEEEEEXECUTIVEXECUTIVEXECUTIVEXECUTIVEMMMMASTERASTERASTERASTERDEGREEDEGREEDEGREEDEGREEOFOFOFOFBBBBUSINESSUSINESSUSINESSUSINESSAAAADMINISTRATIONEMBADMINISTRATIONEMBADMINISTRATIONEMBADMINISTRATIONEMBASTRATEGICSTRATEGICSTRATEGICSTRATEGICPLANNINGPLANNINGPLANNINGPLANNINGFFFFTANGSHANTANGSHANTANGSHANTANGSHANPARKINGPARKINGPARKINGPARKINGLOTLOTLOTLOTDEVELOPMENTDEVELOPMENTDEVELOPMENTDEVELOPMENTBYYANGZEMINSUPERVISPROFZHANGDONGSHENGMAY2012原创性声明本人郑重声明所呈交的学位论文,是本人在导师指导下,进行研究工作所取得的成果。除文中己经注明引用的内容外,本学位论文不包含任何他人或集体己经发表的作品内容,也不包含本人为获得其他学位而使用过的材料。对本论文所涉及的研究工作做出贡献的其他个人或集体,均己在文中以明确方式标明。本学位论文原创性声明的法律责任由本人承担。日期少了廖乙7关于学位论文版权使用授权的说明本人完全了解河北工业大学关于收集、保存、使用学位论文的以下规定学校有权采用影印、缩印、扫描、数字化或其它手段保存论文学校有权提供本学位论文全文或者部分内容的阅览服务学校有权将学位论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索、交流学校有权向国家有关部门或者机构送交论文的复印件和电子版。保密的学位论文在解密后适用本授权说明学位论文作者签名卸辫了厂导师签名7么叼日期同期,,。,乙了之、乡,刘
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      上传时间:2019-03-28
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    • 简介:申请同济大学工程硕士学位论文钻孔灌注桩质量评价及事故处理技术培养单位专业研究生指导教师校外导师土木工程学院桥梁工程系建筑与土木工程戴君扬李国平教授彭德清高级工程师二OO六年七月ABSTRAETTHEBOREDEASTINPLACEPILEHASTHEFOLLOWINGADVANTAGES,SUCHASACCESSINGTHESOILDEEPLYACCESSINGTHEROCKSTRATUMHIGHRIGIDITYANDBEARINGCAPACITY111AUDEFORMATIONANDCONVENIENTTOUNDERWATERRECENTYEARSWITHTHEDEVELOPMENTOFTECHNOLOGYTHEPILETYPESANDPATTERNS,EONSMLCTIONMACHINESANDTOOLSEONSLRUETIONCRAFTANDPILEFOUNDATIONDESIGNTHEORYANDDESIGNMETHODANDSOONEVOLVEDANDDEVDOPEDFASTLYATPRESENTTHEPILEFOUNDATIONCALLACESSTHESOIL107METEI氍THEDIAMETEROFPILEISMORL。THAN4METERS,THEBIGGESTDIAMETEROFPILE5ULPASSES5ULETE猖INCHINABECAUSETHECONSTRUCTIONPROCESSANDFORMATIONCONDITIONFIREDIFFERENTTHEQUALITYACCIDENTSOFPILEFOUNDATIONSOCCURREDFREQUENTLYTHEGERERALPROCESSINGMETHODTHERE两EETEDMETHODBREAKPILEJOINPILEMETHODADDITIONALPILEMETHODINVARIOUSCOTMLAIESATPRESENTTHEREARCFEWPEOPLETESEARCHTHEPROBLEMOFHOWTOPROCESSTHEQUALITYACCIDENTSOFPILEFOUNDATIONSINFACTIMPLEMENTOFALLKINDSOFPROCESSINGMETHODISRELATEDWITHEONMAETIONENVIRONMENTINTHISPAPERTHEEONSMLCTIONCRAFTANDESSENTIALCRAFTCONTROLMAINPOIMOFBOREDEASTINPLACEPILEARESYSTEMATICALSUMMARIZEDTHECOMNLONQUALITYQUESTIOMANDTHEN盏略ON∽SUMMARIZEDANDAT忸LYZEDMANYKINDSOFPILEFOUNDATIONQUALITYAPPRAISALMETHODSA“INSTRUCTEDATPRESENTTHESTRENGTHENEDEASTINPLACEPILETECLMIEOFRAISEDFORMEDSTEELMETHODOFCONCRETEINSTITUTION咖ENGTHENECLTECHNICISBEUSEDTOPROCESSTHEPILEFOUNDATIONQUALITYACCIDENTTHEPRINCIPLEISTODRILLSOMEHOLESONTHEPILEINSTALLSTIFFSTEELBARSASSOCIATESTEELBARSANDCOLLERCTCPILESFORMEDAWHOLEBYPRESS硒EETEDMETHODWHICHCANCOMPENSATETHELOSSOFSTRENGTHISCAUSEDBYTHEDISFIGAREMENTOFTHEPILEBODYCONCRETEFROMADDINGINTHESTIFFLAESSREBARBUNDLE,TOGETSAL3TLEAREAANDINERDAMONMENTASGOODPILEBYTHERESEARCHOILTHEPILEFOUNDATIONQUALITYAPPRAISALANDDKMAGEPROCESSINGTECHNIQUEOFBAOANRONGJINGYUANOFSHENZHENALLPROCESSINGMETHODSANDⅡ
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      上传时间:2019-03-28
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    • 简介:西南交通大学硕士学位论文高速铁路空间刚架结构钢--混结合段力学行为研究姓名苏小波申请学位级别硕士专业桥梁与隧道工程指导教师李小珍20120415西南交通大学硕士研究生学位论文第1I页曩詈暑毫置拿量皇皇詈量詈鲁曼皇曼量置鲁置葛ILLLTML曼置鲁皇詈量皇曼詈鲁吕皇皇皇詈詈墨詈暑詈詈詈皇詈富皇鼍ABSTRACTBECAUSEOFTHEUNIQUEMECHANICALCHARACTERS,THESTEELCONCRETECOMPOSITESTRUCTUREHASBEENUSEDINENGINEERINGPRACTICEWIDELYBUTASTHEREASONOFCOMPLEXITYOFINTERNALSTRUCTUREANDSTRAINDISTRIBUTION,THESTEELCONCRETECOMPOSITESECTIONCANNOTBEENANALYSISEDBYTHETRADITIONALMETHODINRESEARCHINGBEAMELEMENTWHICHALSOHASASHORTLENGTHANDALARGEWIDTHINTHECOMBINEDPARTMOREOVERNEWTYPEOFPBLSHEARCONNECTORHASBEENWIDELYADOPTEDINCOMPOSITESTRUCTUREGRADUALLYMEANWHILE,THERELATIVETHEORETICALRESEARCHPROGRESSEDSLOWLYWHICHISALSOONEOFTHEKEYANDDIFFICULTPARTDURINGTHERESEARCHOFCOMPOSITESTRUCTUREBASEDONTHEENGINEERINGBACKGROUNDOFSPACEN百DFRALXLEOFHIGLLSPEEDRAILWAYACCORDINGSECTIONMODELTESTINSCALEOF12ANDNUMERICALANALYSISTHISPAPERINVESTIGATEDTHEMECHANICALBEHAVIORANDMECHANISMOFTHESTEELCONCRETECOMPOSITESECTIONINTHEPARTOFJOINTBETWEENCROSSRDERANDSIDEWALL,DISCUSSEDTHEINFLUENCEOFMECHANICALBEHAVIOROFTHECOMPOSITESECTIONCAUSEDBYDIFFERENTPARAMETERSANDCONSTRUCTIONFEATURESTHEMAJORCONTENTSOFTHISPAPERSHOWASFOLLOWS1ABRIEFLITERATUREREVIEWISDONETOINTRODUCETHEDEVELOPMENTPROCESSOFTHEMAINSTEELCONCRETECOMPOSITESTRUCTUREATPRESENTMAINRESEARCHACHIEVEMENTSOFTHECOMPOSITEBEAMINTHEWORLDHASBEENCONTRASTED,ANDSIMILARITIESANDDIFFERENCESOFTHECOMPOSITESTRUCTUREINDIFFERENTCOUNTRIESHASBEENINDICATED2ABIGSCALETESTMODELISDESIGNEDTODOSTATICTESTWITHTWOCONDITIONSOF10PAND17PUNDERTHETWOLOADS,MEASUREPOINTSSTRESSOFTHEMODELISINALOWLEVEL,ACTUALSTRESSOFTHEMATERIALISFARFROMTHEDESIGNSTRENGTHTHESTRUCTUREHASABIGSAFETYRESERVATION,ALSOWITHOMANYRELATIVESLIPBETWEENPBLCONNECTORANDCONCRETE3ACCORDINGCOMPARISIONBETWEENTHEMEASRREMENTANDCALCULATIONRESULTS,CONSIDERTHECHIEFFORCETRANSFERCOMPONENTOFTHESTEELCONCRETECOMPOSITESECTIONINSPACERIGIDFRAMEOFHIGHSPEEDRAILWAYISTHETOPCOMPOSITESECTION,STRESSDISTRIBUTIONINTHISPARTISALMOSTTHESAME,WHICHSHOWESINCREASINGTRENDWITHTHEDISTANCEFROMTHETOPOFTHETESTMODELSTRESSSHOWSPRESSUREININNERSIDECOMPONENTANDTENSIONINOUTSIDECOMPONENTONTHEWHOLE,ANDPRESSURELEVELISHI【ERTHANTENSIONLEVELSIGNIFICANTLYINTHEREGIONOFTHESIDEWALL,STRESSDISTRIBUTIONTENDSTOBEEVENANDRELAXATIVE,THEMAXMINSTRESSALSOFALLSBAEKSOMEWHATIT、SSAIDTHATSTRESSDIFFUSIONHASOCCURREDAFTERTHETRANSITIONTHROUGHTHECOMPOSITESECTION4VERTICALLOADSANDPROPORTIONOFTHEWHOLELOADINFRANGEPLATEANDPBLSHEARCONNECTORISOBTAINEDBYINTEGRALOFNODEPOINTS,CONTRIBUTIONOFCOMPONENTSINLOADTRANSMISSIONIS
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      上传时间:2019-03-27
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